Новости-N
Google

Новостной порталНовости мира

Индийские железные дороги как альтернатива опасного приключения. ФОТО



Индия занимает второе место в мире по длине железнодорожных путей. И каждый пассажир мог бы путешествовать по стране Будды с комфортом, если бы их, этих самых пассажиров, было не так много. Ежедневно поездами Индии пользуются 23 миллиона пассажиров. В итоге такое количество людей не помещается в вагоны в привычном для нас виде (то есть внутри). Индийские граждане решают эту проблему довольно просто: они облепляют транспорт снаружи и искренне радуются, если вообще хоть пальцем за обшивку зацепиться удалось. Поезда в Индии — самый что ни на есть традиционный транспорт. Между Нью-Дели и Раджастханом до сих пор курсирует самый старый поезд в мире, построенный в 1855 году.

 

Сегодняшнее население Индии — 1,2 миллиарда человек. И все они нежно любят поезда.

Индийские железные дороги как альтернатива опасного приключения

Индийские железные дороги — самый крупный работодатель в стране. По официальным данным, сегодня на благо самого популярного транспорта трудятся полтора миллиона человек.

Индийские железные дороги как альтернатива опасного приключения

Ежедневно индийские депо покидают 11 тысяч составов.

Индийские железные дороги как альтернатива опасного приключения

Протяженность индийских железных дорог — 114 тысяч километров.

 

Индийские железные дороги как альтернатива опасного приключения

Скорость самого быстрого поезда Индии, который следует по маршруту Нью-Дели — Бхопал, составляет 140 км/ч.

Индийские железные дороги как альтернатива опасного приключения

А вот скорость самого медленного — 9 км/ч. На такой скорости человек успеет спрыгнуть с поезда и вернуться обратно.

Индийские железные дороги как альтернатива опасного приключения

Не стоит думать, что проезд на индийских поездах никак не регулируется правилами. Например, в каждом вагоне обязательно должно быть четыре окна, которые послужат аварийными выходами в случае происшествия.

Индийские железные дороги как альтернатива опасного приключения

Самый проблемный маршрут в Индии — Гувахати — Тривандрам. Поезд могут задержать аж на 12 часов.

Индийские железные дороги как альтернатива опасного приключения

Железнодорожная станция Нью-Дели признана самой большой железнодорожной развязкой в мире и внесена в Книгу рекордов Гиннесса.

 

Индийские железные дороги как альтернатива опасного приключения

Самый длинный перегон без остановок в стране — на линии Тривандрам — Низамуддин. Между соседними остановками Вадодара и Кота — шесть с половиной часов пути.

Индийские железные дороги как альтернатива опасного приключения

Зато на маршруте Ховрах — Амритсар целых 115 остановок.

Индийские железные дороги как альтернатива опасного приключения

В Индии есть станция, с названием которой не сравнится даже тот самый исландский вулкан. Она называется «Венкатанарасимхараюварипета».

Индийские железные дороги как альтернатива опасного приключения

Но есть станции с названием попроще. Например, станция «Иб» недалеко от Джарсугуды.

Индийские железные дороги как альтернатива опасного приключения

telegraf.com.ua

 

 

Поделиться:
 





Пожалуйста не вводите ссылки и html код. Ограничение знаков.